И уже было понятно, что полная сила 82-х кубиков начала раскрываться, но душа требовала не только характеристик, но и эстетики. Насмотревшись забугорных тюненых табуреток, решил я сваять себе подхвостник в стиле спортов, то есть без места под номерноую табличку. Происходило это весело, сейчас сам над собой смеюсь. Итак обрезал стандартный подхвостник, по отмеченную границу, и место это заклеил малярным скотчем, дабы не испортить стандартные детали. Потом нанёс эпоксидную смолу, и оставил сохнуть, так несколько раз, пока всё это не приняло четкую форму. Выглядело это так:
Итак список доработок на тот момент:
И вот наступила зима, я засел на тематические форумы по китайским скутерам, и началась долгая дорога под названием - ...ТЮНИНГ!!!! Первыми пали, сцепление, вариатор и крыльчатка охлаждения:
Потом была плановая замена задних колодок и тд....:
Ну и естественно сразу был сделан пацанский тюнинг, а именно заменены лампочки приборки:
Но здесь речь не о нём, его я очень удачно спустя два года продал, и опять ударился в поиски. Но тут как всегда сыграл фактор расположения и времени. Так как я вечно торопился, то и выбор был скудным, под лозунгом, что есть в городских магазинах то и рассматриваем. Итак после "мучительных" выборов, я стал владельцем чудо-скутера с длинным названием на китайском языке: Jialing JL50QT-16. Копия японского скутера Yamaha Zuma 100, но с китайской агрегатной составляющей, простым до боли ( как потом Вам будет известно) 4-х тактным одноцилиндровым двигателем объёмом двигателя по паспорту 50 кубических сантиметров ( на самом деле было 82сс). Итак вот он сразу после покупки:
Привет всем СМОТРАвчанам. Сегодня я расскажу Вам историю, одного своего тюнинг-проекта, на базе среднестатистического образа китайского скутеростроения. Итак мне было около 12 лет, собственно любовь к технике начала выступать наружу через все "дыхательные и пихательные", нужно было как то с этим бороться. Уговорив родителей, добавить мне на собственную технику, мы поехали в сторону Мытищинского авторынка. Но...там ничего мы не нашли, всё было сильно дорого, и сильно б\у. Я чуть не в слезах обиженый на весь мир, забил на всё, и пошли мы б лижайший АШАН. И тут на гловном входе стоит он! Мой первый скут BM Mint, типа такого:
Китай валит, или тюнинг китайского скутера. Моя история.
Комментариев нет:
Отправить комментарий